冲刺通车!芷铜高速进入主线沥青路面摊铺施工 世界观速讯
近日,芷铜高速建设又取得新进展,目前已经正式进入主线沥青路面施工阶段,为项目实现年底通车目标奠定基础
(资料图)
近日,芷铜高速建设又取得新进展,目前已经正式进入主线沥青路面施工阶段,为项目实现年底通车目标奠定基础。
为了保证路面施工的品质,项目部进行了标准化环保型沥青混合料拌合站建设。拌和站采用沥青混合料搅拌环保型设备,额定生产能力 400 吨 / 小时。该设备拥有全封闭的搅拌主楼,搭载高效的袋式除尘系统,其排放、噪音、能耗都处于同类型设备的最低水平,能最大限度地减少环境污染。此外,项目部利用物联网技术,建立了从原材料进场、试验检测、沥青拌合、混合料运输到沥青摊铺、碾压的全过程数字化质量管控系统,实现对施工过程中沥青混合料温度、摊铺速度、摊铺位置、时间和碾压速度、遍数、轨迹等关键指标的可视化监管和无感采集,强化施工质量管控体系,减少工序报检和验收人工环节,进一步提升沥青路面施工品质。
" 目前我们已投入沥青运输车、摊铺机、压路机等大型机械设备 34 台,专业施工人员 40 人。" 项目部相关负责人介绍,下一步,针对 6.15 公里椿木山特长隧道的路面摊铺,项目部将引入净味改性沥青这一 " 四新 " 材料,综合减排,有效降低沥青施工过程中烟气异味,保障施工人员身体健康。
芷江至铜仁(湘黔界)高速公路位于湖南省西部、湘黔两省交界处武陵山片区内,是湖南省高速公路网的重要组成部分,也是湖南省连接贵州省的一条重要运输通道。
路线起于芷江县芷江镇艾头坪,与长沙至芷江高速公路相接,止于怀化市与铜仁市交界处深坳坡(湘黔界),与铜仁至怀化高速公路(铜仁段)相连。主线全长 33.48 公里,桥隧比例为 62%,共设置桥梁总长 9748.77 米 /28 座(含互通主线桥)。项目主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度 100 公里 / 小时;连接线长 2.625 公里,设计速度 40 公里 / 小时,均采用国家二级公路标准。
潇湘晨报记者黎棠
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